Mieux vaut être en règle avec les prescriptions relatives aux équipements de bord, sinon les risques sont élevés. En cas d'absence, la sanction est sévère : elle peut dépasser 1 000 euros. Mais certainement, l'amende est un moindre mal comparé à devoir gérer une situation imprévue et dangereuse sans outils de sécurité et de signalisation adéquats, mettant en péril notre vie et celle de nos compagnons de voyage. Le kit de sécurité est donc obligatoire (et s'enrichit avec l'augmentation de la distance à la côte) mais il ne suffit pas pour une navigation vraiment sûre : il est conseillé de se doter également d'autres instruments de localisation, ainsi que de vérification des consommations.
Équipements de sécurité des bateaux : ce qui change en 2025
Le nouveau Règlement d'application du Code de la plaisance, en vigueur depuis le 21 octobre 2024 (et donc à respecter de facto par les plaisanciers classiques à partir de la saison nautique 2025) a apporté de nombreuses nouveautés et modifications également dans le domaine des équipements de sécurité obligatoires : les plaisanciers sont donc invités à vérifier l'ensemble de leur kit de sécurité. Voici le lien vers la Gazzetta Ufficiale N. 222. Il faut souligner qu'à côté de certains nouveaux équipements, des simplifications appréciables ont également été introduites (surtout pour la navigation au-delà de 12 milles, mais pas seulement). Il est à noter dès le départ que certaines des nouveautés en matière de sécurité des bateaux sont entrées immédiatement en vigueur, tandis que d'autres entreront en vigueur un an après la publication du nouveau Règlement d'application, donc à partir de la fin de la saison nautique 2025.
Voyons donc en détail la liste des équipements de sécurité obligatoires pour les bateaux en fonction de la distance de navigation par rapport à la côte.
Équipements de bord : une note sur les taxes et impôts
Jusqu'en 2016, les équipements de bord étaient considérés comme des produits d'exportation. Aux fins douanières, depuis juin 2016, les équipements ne sont plus considérés comme tels et sont exempts, sur la base de la réciprocité entre États, de tous types de droits de douane, taxes d'accise et impôts, même s'ils doivent respecter les formalités douanières.
Équipements obligatoires à bord jusqu'à 3 milles
La liste des équipements de sécurité à cette distance de la côte n'est pas longue, comprenant uniquement le strict nécessaire pour garantir la sécurité maximale des personnes à bord. Il convient également de souligner que le kit de sécurité pour la navigation jusqu'à 3 milles n'a pas été modifié en 2025. Il s'agit donc de :
- 1 gilet de sauvetage pour chaque passager de 100N, lumière automatique et système d'identification, homologués CE selon les nouvelles normes ISO ;
- 1 bouée annulaire avec corde ;
- 1 bouée fumigène ; feux réglementaires ;
- 2 feux à main rouges ;
- 1 signal sonore, au moins une trompe à gaz, tandis que pour les unités de plus de 12 mètres, la cloche ou un autre dispositif sonore portatif est obligatoire. Avec quelles caractéristiques ? Une intensité de signal supérieure à 100 dB à un mètre de distance.
- 1 pompe ou autre outil d'épuisement et des extincteurs pour les bateaux non marqués "CE".
Équipements à bord jusqu'à 6 milles
Pour naviguer jusqu'à 6 milles, 3 équipements supplémentaires sont prévus : il faut ajouter 1 bouée lumineuse avec gilet, une deuxième bouée fumigène, 2 fusées parachutes à lumière rouge, un ballon noir d'ancre pour les unités de plus de 7 mètres (ce dernier est une obligation introduite à partir de 2025).
Équipements à bord jusqu'à 12 milles
Le kit d'équipements de sécurité pour la navigation jusqu'à 12 milles est nettement plus complet : plusieurs modifications intéressantes ont été apportées pour 2025. Le sauvetage annulaire avec corde et le gilet de sauvetage pour chaque personne à bord restent obligatoires. Il faut cependant souligner qu'à partir de 2025, tous les gilets de sauvetage pour la navigation jusqu'à 12 milles (au moins catégorie 100) doivent être équipés d'une lumière à activation automatique, montée et fonctionnelle ; il faut également ajouter l'obligation d'indiquer sur les gilets une référence au bateau d'origine.
On parle également de :
- 1 bouée lumineuse
- 2 bouées fumigènes, auxquelles s'ajoutent
- 1 boussole, bien sûr fonctionnelle (y compris dans sa version électronique)
- 1 tableau de déviation conforme à l'Autorité Maritime (uniquement pour les bateaux de plaisance)
- 2 feux à main rouges,
- 2 fusées parachutes rouges,
- feux réglementaires
- signal sonore ou, pour les bateaux de plus de 12 mètres, sifflet et cloche (ou dispositif sonore portatif).
- Indispensable également la radio VHF avec licence et opérateur autorisé muni de certificat.
Avec le Règlement de 2025, il a également été introduit pour ceux qui naviguent jusqu'à 12 milles l'obligation, ainsi que la possibilité, de remplacer les feux à main par des dispositifs LED conformes aux normes Solas Med en accord avec les normes IMO. De plus, d'autres nouveautés sont l'obligation d'avoir à bord le Tableau des signaux visuels diurnes et nocturnes (Colreg) et, uniquement pour les unités à voile, l'obligation d'avoir à bord au moins un harnais avec sangle de sécurité ombilicale.
Depuis le 16/01/2016, la norme rendant obligatoire la trousse de premiers secours est en vigueur. La liste se termine pour les unités sans marquage "CE" avec une pompe ou autre outil d'épuisement et des extincteurs ou moyens anti-incendie. Que signifie feux réglementaires ? En cas de navigation de jour jusqu'à 12 milles, au moins une torche à lumière blanche avec piles est obligatoire.
Il y a aussi le sujet de la bouée de sauvetage, obligatoire dans sa version côtière pour la navigation jusqu'à 12 milles, avec suffisamment de places pour toutes les personnes à bord. Mais attention : à partir de 2025, les pneumatiques sont exemptés de l'obligation d'embarquer la bouée côtière de sauvetage dans la navigation jusqu'à 12 milles, mais doivent avoir à bord le kit de survie normalement fourni avec les bouées elles-mêmes, ainsi qu'un extincteur supplémentaire.
Autre nouveauté de 2025 : la possibilité de remplacer la bouée côtière obligatoire par un tender avec marquage CE, à condition qu'il soit de taille suffisante et prêt à l'emploi, donc toujours gonflé et prêt à être mis à l'eau, et équipé d'un dispositif de remontée à bord.
Équipements à bord jusqu'à 12 milles : le prix
Combien coûte le respect de la réglementation sur les équipements de bord et la sécurité ? Les kits varient en fonction de la distance de la côte et l'assortiment différent détermine des prix très différents. Il existe des kits complets pour les distances jusqu'à 3 et 6 milles que l'on peut acheter en dépensant entre 100 et 200 euros, tandis que pour la navigation jusqu'à 12 milles, les coûts augmentent : sachez que les plus petites bouées de sauvetage côtières peuvent coûter plus de 600 euros. Les équipements de bord, en plus d'être bien fonctionnels et efficaces, doivent offrir un encombrement minimum et être faciles à transporter dans des sacs imperméables et résistants.
Pour ceux qui souhaitent approfondir le sujet, il est conseillé de consulter le site officiel de la garde côtière.